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今年上半年中国品牌乘用车销量同比下降,自主品牌汽车如何逆势突围?

作者: 来源: 发布时间:2019-07-05 08:15

根据中国澳门威尼斯赌场汽车工业协会的数据,今年5月我国汽车产销量继续下降,当月生产汽车184.83万辆,环比下降9.93%,同比下降21.16%,销售汽车191.26万辆,环比下降3.43%,同比下降16.4%。


今年上半年中国品牌乘用车销量同比下降,自主品牌汽车如何逆势突围?


在车市逆风的市场环境下,自主品牌汽车受到的冲击不容小觑。去年,中国品牌汽车占乘用车销量比重为43.09%,已经较上一年度下降了1.79个百分点,而在今年1~5月,中国品牌乘用车销量为333.46万辆,同比下降23.25%,占乘用车销售总量的39.7%,失守了40%的市场份额红线。


而在此之前,从2015年到2017年,中国品牌汽车销量占比一直呈上升态势。在市场份额缩减的情况下,一些竞争力有限的自主品牌面临市场边缘化的不利态势,有的品牌销量跌幅突破六成,消费者关注度持续下降。


如果仅仅将自主品牌市场表现不佳全部归咎于汽车市场大环境,还是有失偏颇。因为即便“蛋糕”缩小,不同车系的销量占比还是呈现此消彼长的态势。5月的数据显示,在乘用车中,德系车和日系车分别销售了38.27万辆和37.2万辆,分别占乘用车销售总量的24.51%和23.83%,其中日系车在车市大逆风的情况下,销量不降反增,降幅最为明显的则为韩系车。而在1~5月的数据中,日系车的销量也呈上升趋势。


为什么自主品牌汽车在市场竞争中不敌日系车?


在车市大环境不利的情况下,汽车生产销售“口红效应”明显,即消费者有“低价产品偏爱趋势”。自主品牌汽车与日系车在这方面有个共同点,即不管面向的是何种消费者,其提供的产品,总要比其它国家品牌汽车售价低一些。显然,日系品牌很好地利用了“口红效应”,做到了销量不下降,份额反增加,但自主品牌则不然。


为什么消费者有了“低价产品偏爱趋势”,却依然不愿意选择同样价格较低的自主品牌汽车呢?


事实上,在现有的工业生产条件下,造出一辆汽车并不难。但是,汽车工业则是一个复杂工业体系,其不仅涉及上下游产业链,从超前研发到精密生产,从市场细分到销售管理再到后期服务,构成了一整套复杂的运营管理体系。并且,这一套体系要跟随汽车技术、市场环境、消费者需求的变化而更新,以应对不同条件下的外部环境和同业竞争。这一点,恰恰是自主品牌企业的短板。


在油耗、维修、保养费用等方面,日系车被公认具有优势,而这优势背后,则是其研发和精细化生产能力的体现。遍布城乡的4S店,不仅仅构成了其销售体系,更是后期服务体系,后者的经营效益,不弱于前者。


自主品牌车企必须意识到,在一线城市限号且环保要求日益提升的情况下,大部分消费者是不会把来之不易的铁皮,装在低端车辆上的,自己的主要市场应当是二三线城市和中小城镇。但是,如果只需要增加少许支出,甚至不增加支出,就能买到质量更好、消费体验更佳、使用支出更低、后期服务更便捷的其它品牌车辆,消费者还会只为了节省少许支出,而选择自主品牌吗?


如今,汽车市场正在经历新一轮的洗牌,在新能源和高排放标准方面,一些国外品牌已经提前进行相应技术积累,对此,自主品牌车企要有所准备。否则,谁也无法保证,40%的市场份额红线,是否还能收复?


一汽奔腾打造全球首家物联网汽车体验馆并为其揭幕


要说现在YouTube什么最火,那肯定是和中国的各种“黑科技”相关的视频了,中国的新四大发明让国外吃瓜群众集体变身柠檬精,恨不得马上穿越到中国来体验“未来科技”的便利。作为现代社会短途出行常用的交通工具汽车来说,也赶着潮流开启了“物联网汽车”时代,而作为“物联网汽车创领者”的一汽奔腾来说,自身强大的创新能力也是为其汽车发展提供源源不断的buff加持!

今年上半年中国品牌乘用车销量同比下降,自主品牌汽车如何逆势突围?

在去年一汽奔腾提出“新奔腾”品牌发展战略后就一直动作不断,而在本月3日,一汽奔腾又搞了个大事,打造了全球首家物联网汽车体验馆并为其揭幕!此次行动代号为“百店启航,千网换新”,没错,就是百店启航,此次行动是一汽奔腾对全国百家4S店的全新升级,同时发布了3D全息自定义形象的新玩法以及奔腾T77的启航版车型。


3D全息自定义形象玩法公布,YOMI变身给你看


在此次活动中,最亮眼的就是升级后的YOMI了,支持形象自定义,也就是说YOMI可以变成你,也可以变成你的家人,难不成YOMI偷学了孙悟空的72变?真正原因是一汽奔腾在原有的YOMI功能上增加了人脸定制技术,从模型的形象设计到面部细节捕捉,甚至是交互时的动作拟态,自然度与流畅度都堪比真人。试想,行程中始终都有另一个缩小版的你或者你在乎的人陪伴着你,也是有趣的hin啊!和升级版的YOMI一起亮相的还有T77启航版,这是针对本次活动推出的纪念版汽车,超大力度的惠民政策也是让到场的人蠢蠢欲动,仅仅预交3300元就可以获赠价值7700元的启航版套装,但只限量1000台,恨不得立马订一辆开回家!


购车新体验———物联网汽车体验馆


如今,传统的汽车4S店在消费者心中好比瞄着钱包的“盘丝洞”,看车好比逛景点,看一看坐一坐就让你掏钱。一汽奔腾升级后的物联网汽车体验馆,从硬件设施到软件服务都有了个质的改变,多功能区域划分,多种智能交互体验区,展区车辆可与互动休闲区的智能家居互联互通,用户可以亲身体验车空间与生活空间的充分互动;在线上,也通过奔腾FAN APP、云店等虚拟空间搭建起用户、经销店、厂家的互动空间,多维度发挥奔腾汽车的物联网属性。让购车的过程变得有趣生动,让消费者享有与众不同的购车体验,而不是去4S店和车“大眼瞪小眼”。


今年上半年中国品牌乘用车销量同比下降,自主品牌汽车如何逆势突围?


一汽奔腾是一个有责任、有担当、有使命的自主品牌,在不断前行中,始终坚持以用户为核心,以市场为导向,以成为物联网汽车创领者为目标,摸索出了一条创新发展之路。从提出“物联网汽车创领者”的目标,到搭载领先科技3D全息+AI技术的奔腾T77上市;从“天马星途战略”发布,到百店启航。数年时间,一汽奔腾抓住了历史机遇,结合自身优势,依托我国科技力量的发展,创造物联网汽车这一新型汽车交互模式,并推出了更具时代意义的物联网汽车体验馆,成果有目共睹。相信未来,一汽奔腾必将以更大决心,助力品牌形象全新升级,引领行业迈向新时代。

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